作为国泰君安证券公司主管后勤的办公室主管，张琳从来没有这么忙碌过，公司10月就要从静安寺搬迁到陆家嘴的上海银行大厦。这家有3000证券精英的国内最大证券公司，将新家安在了浦东金融贸易区的中心，而张琳，正好负责这次公司新办公场所的装潢工作。
　　比这规模更大的还有，去年成功收购北京证券股份有限公司的国际投行大鳄——瑞银华宝集团，也在陆家嘴装修新的办公地点，而其设在静安寺恒隆广场的豪华办公场地，注定只是一个临时过渡场所。
　　把家安在浦东还是浦西，曾经是上海人想都不用想的事情，远不说20年前，宁要浦西一张床，不要浦东一间房，就是在三五年前，把家安在浦东，也是绝大部分上海人的无奈之举。“若非2003年的时候，浦东房价便宜，我当时才不愿搬到世纪公园这个鸟不生蛋的地方，实在是手里的钞票捏不开？没有办法呀。”现在居住在世纪公园旁的刘阿姨曾经这样抱怨。
　　今天，在海康保险公司资产管理部工作的刘峻的置业规划中，把家安在浦西还是浦东，就已经是非常现实的问题了。立志于金融事业的小刘夫妇，工作都在小陆家嘴区域，把家安在浦西，每天挤地铁不说，二号线附近也没有多少单价低于20000元以下的房子可供选择。如果把眼光放到浦东，他们 200万元的婚房预算可以在浦东绰绰有余地购置一套150平方米左右的舒适大房了。
　　原本优劣悬殊的浦东和浦西，由于陆家嘴金融贸易区的崛起而开始改变。哪里是未来上海最耀眼的地区，将成为上海未来几十年最有趣的城市话题。
　　地倾西南
　　一百年来，上海的城市发展重心都在往西迁移。最早上海的中轴线相当于老城厢的河南路，七八十年前，西移到位于现在西藏中路的地方，改革开放后，南北高架通车，上海的中轴线勿庸置疑地变成了南北高架。
　　随着市区的发展，静安区、长宁区、徐汇区逐步兴盛，取代了卢湾区、黄浦区和老南市区，成为了上海最繁华的市区。
　　这从商业繁荣程度可以看出，老西门曾经是上海市区最为繁华的地段，绝对的市中心，但是现在热闹程度，实在无法和七宝相比。建在老外滩洋楼里面的国际顶级品牌店的奢侈品销量，也无法和静安寺的新铺子相提并论。年青人购物，宁愿去西部的徐家汇，也不愿到南京路去了。
　　房地产价格也是如此，同样是位于三横三纵的徐家汇路－肇家浜路－虹桥路一线，西藏路南侧的黄浦丽园（查看地图），现在售价为每平方米16000元到17000元，而位于长宁区靠近闵行区的御翠豪庭单价要35000元。2001年，卢湾区打浦桥地区的房价和徐家汇都在每平方米6000元左右，现在，前者还在每平方米15000元左右徘徊，后者已经站上了每平方米25000元的高位。
　　上海城市格局，地倾西南，已经是不争的事实，就如上海测绘局的一位工作人员所说的，“你看看上海市区地图，北面还是大片空白，西南莘庄地区已经不能涵盖在市区地图内了。”
　　大虹桥 大变化
　　上海重心偏向西部的城市格局演变，也许还刚刚开始。
　　随着虹桥地区的开发，上海这种地倾西南的速度将变得更为迅速。这次大虹桥的开发，不仅仅是虹桥飞机场的扩建，更为重要的是京沪高速铁路的建设。
　　京沪高速铁路，按照规划，将把现在从北京到上海的11小时车程压缩到5个多小时，这对于整个中国经济将产生不可估量的影响。
　　而位于虹桥地区的七宝、航华区域，受惠京沪高铁、虹桥机场扩建最多。按照闵行七宝街道一位副主任的话，“若非机场旁边建筑物限制高度，七宝建十几幢40多层的甲级写字楼，说不定就是第二个徐家汇了。”
　　而对于西部，对于虹桥影响最大的城市基础设施工程是今年9月底将要通车的地铁九号线（一期）工程（桂林路－松江）。这条线路一下子将拉近松江地区与市区的距离，使得松江这个偏远郊区立刻成为上海主城区。
　　松江变成市区，上海城区原来600平方公里的主城区面积可以立即扩大一倍，这样，七宝九亭地区将成为新的城市副中心，上海的城市中轴线可能再向西移。
　　另外，九号线通车后，长宁区西部、徐汇区西部、闵行区就有了西部广阔的腹地，随着松江大片新兴住宅居民每天向市区的东西向流动，徐家汇、虹桥、七宝、九亭等地区的商业氛围将更加浓重。
　　繁华随着地铁走
　　从上海这几年的房地产发展变化看，上海楼市的发展轨迹最明显的特征就是楼市跟着轨道走。轨道通到哪里，哪里就荒野变闹市。
　　徐家汇能够能为上海最繁华的闹市，成为上海的“银座”就是因为地铁一号线的作用。
　　现在，由于地铁众多，地铁房概念已经渐行渐远了。但是，地铁密度还是决定了房地产的投资价值。
    过去几年，卢湾区、黄浦区、杨浦区由于地铁密度小，房地产价格涨幅始终低于市区其他轨道通车密度大的区。
　　而徐汇区，之所以能在上海西南奇迹般崛起，就是由于地铁的作用。由于上海当初在开建第一条地铁的时候，为了节省成本，利用了衡山路一段过去的试验段，所以地铁一号线从北偏向了西南，就此成就了徐家汇地区的繁华。
　　此外，上海第一条轨道交通环线四号线也经过徐汇区，这样，徐家汇地区已经是上海地铁密度最大的区域。未来3年，上海最重要的几条地铁——七号线、九号线、十号线都将穿越徐汇区，加上已经通车的一号线、三号线、四号线，徐汇区还是未来上海轨道交通通车密度最大的地区。
　　上海2010年通车的轨道交通一共有10条线，其中6条经过徐汇区。与此相反，市区苏州河北岸，各区只有少数几条地铁经过，杨浦区、虹口区、闸北区、普陀区各只有二三条地铁经过，而偏远如闵行区，则有一号线、二号线、五号线、九号线和十号线经过，未来楼市前景一望可知。
　　所以，选择楼市的潜力板块，还是应该跟着地铁走，轨道交通通向哪里，楼市就兴旺到哪里。
　　金融成就陆家嘴
　　浦东开发，重头在金融，在陆家嘴金融贸易区。随着世界第一高楼——环球金融大厦的竣工，陆家嘴地区从此迈向世界级的金融中心。
　　现在陆家嘴核心区域的甲级办公楼，在建和未建的甲级办公楼大约等于已经投入使用的面积，也就是说，未来几年的陆家嘴金融区的办公面积还可增加一倍。
　　另外，由于现在陆家嘴区域的土地供应已近枯竭，所以陆家嘴金融区东扩已经被提上议事日程。按照陆家嘴集团的打算，第一步将在现有1.7平方公里的基础上东扩0.7平方公里。
　　先行启动的范围确定为浦东南路以东、世纪大道以北、浦东大道以南、崂山西路以西的地块，东扩的部分将主要用来建造商用办公楼及配套设施，以做大“金融城”。
　　上海，正在朝着国际金融中心的位置默默奋斗，陆家嘴地区，可能成为和美国纽约华尔街、英国伦敦金融城并驾齐驱的世界三大金融中心。世界级的金融中心，其周边房价都是高得惊人的。
　　作为全球最具有活力的世界级金融中心，陆家嘴区域的房地产价格还远远没有体现出和区域特征相匹配的价格水平。陆家嘴区域的体量还远远没有达到设计标准。按照最终规划，浦东新区陆家嘴金融贸易区，总面积28平方公里，已开发的不过是一期1.7平方公里——已经气势恢弘的陆家嘴金融贸易区，现在成型的不过只有外滩对岸，黄浦江拐弯的小陆家嘴区域，真正的大幕还没有拉开。
　　事实上，依托陆家嘴金融区，浦东楼市最有投资价值的区域就在于世纪大道两侧至世纪公园以西的区域，这个区域轨道交通密布，有二号线、三号线、四号线、六号线、九号线经过，是上海除了徐家汇、人民广场区域外，第三个轨道交通密度最大的区域。加之未来陆家嘴金融区内数十万中外金领的环绕，此地的房价不会便宜。
　　浦东陆家嘴的崛起，像一个秤砣一样，加重了上海东部地区的分量，改变了上海地倾东南的城市格局。
　　世纪大道 第二个徐家汇
　　浦西已经成就了徐家汇、人民广场、静安寺、新天地等诸多商业中心，而浦东至今没有一个区域可以称为地区性商业中心，更遑论市级商业中心。
　　现在，位于地铁二号线世纪大道站的地块上将建设浦东竹园商贸区，这个位于世纪大道两侧的地块，建筑面积有40万平方米。该地块一个重要的卖点就是未来该地块将是轨道交通4号线、6号线、2号线和9号线四线换乘枢纽站所在。上面是大规模的Shopping Mall ，下面是轨道交通四线合一，旁边是大量的高薪金融人士豪宅，竹园地区，真是不火也难，该区域极有可能成为浦东的“徐家汇”。
　　大格局
　　上海城市格局，东西向繁华，南北向略逊。投资置业，当然是首选东西向。原来上海西边繁华，东边冷清的局面，可能因为陆家嘴金融城的崛起，会得到很大的改变。
　　而买房是选浦东还是浦西，确实需要费思量。
　　浦东的机会在于陆家嘴金融城，从东方明珠塔向东沿着世纪大道辐射，浦东最佳地段尽在两侧。未来浦东地区最具发展潜力的地段在于临江板块。
　　浦西的机会在于虹桥机场周边板块，随着地铁九号线的辟通，沿着陆家浜路－徐家汇路－肇家浜路－虹桥路－胡青平公路将成为上海发展新的轴线。