新华网青海频道西宁07月02日电    我执拗地认为，只有在这样的地点，只有在这样的时刻，你才能读懂青藏铁路的全部内涵。在海拔五千余米的唐古拉山口，或是在三岔河大桥高耸的桥墩下，你以仰观、俯视、遥望的姿势亲近这条铁路。远处雪峰扶摇，罡风浩荡；近处草原苍茫，雄鹰盘旋。此时，铁轨的尽头传来轰隆隆的鸣响，一列风驰电掣的火车，由远及近，由近而远，大地在震颤，空气忘记了流动。你的心脏会在刹那间剧烈地跳动起来，或许还会有两行热泪顺着你的脸颊不知不觉地滑落。
    这就是青藏铁路呀！承负着几代中国人期盼的青藏铁路，书写了一个民族自尊自强的青藏铁路。
    稍谙中国历史的人都不会忘记，中国近代史是一部写满了辛酸的屈辱史。百年前，民主革命的先驱孙中山先生就把青藏铁路写进了《治国方略》。此时此刻，我们无法揣测，在那个水深火热的年代里，孙中山提出青藏铁路的构想，究竟是想说明什么。客观地说，在那个甚至连最基本的测绘都无法完成的年代里，这个构想，仅仅只是伟人浪漫的情思。
    历史的车轮滚滚前行，如今这个构想终于成为了现实。青藏铁路的建成，绝不是历史的偶然。国力的增强、经济的振兴、民族的团结、政治的清明、社会的稳定，为这条铁路的修建提供了最基本的保障。试问在今日世界，又有哪个国家，能在短短五十年的时间里，完成三峡工程、完成青藏铁路工程、完成载人航天飞机工程、完成……中国，只有中国。
    在青藏铁路全线通车一周年的日子里，“天路青藏”采访组，沿着青藏铁路的足迹，穿越昆仑山口，跋涉藏北高原，为的是用一个新闻人的视角，去聆听这项彪炳千秋的伟大工程的时代回音。
    青藏苍茫。我们渴望，在历史的风云变幻中，留下自己的声音和思想。